Descrizione
KIT CAMBIO ELETTRONICO + BLIPPER CORDONA
Completo di cablaggio specifico per il vostro modello di moto
Cella di carico estensimetrica analogica per ECU con funzione di cambio marcia superiore e blipper automatico per la funzione di cambio marcia inferiore.
Utilizzata per ECU avanzate come Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, MotoGP e per OEM, Kit ECU e ECU flashate per moto da strada con ingresso analogico 0-5V.
Il cambio GP ASG Superbike migliora notevolmente le prestazioni e l'affidabilità del cambio marcia rispetto ai cambi OEM, che spesso possono mancare di sensibilità e offrire tempi di cambiata più lunghi. Rispetto a un cambio OEM di serie, noterai un'azione distinta e più fluida di gran lunga superiore, che consente prestazioni di cambio marcia più rapide come i migliori sistemi GP e WSBK.
Con questo miglioramento delle prestazioni la moto sarà più stabile, utilizzerà meno controllo della trazione e sconvolgerà meno il telaio durante i cambi marcia, soprattutto quando si cambia a metà curva con angolo di inclinazione.
Applicazione consigliata:
Aggiornamento per il sistema Quick Shifter Yamaha
• Yamaha YZF-R1 del 2018 con centralina standard, GYTR o GYTR in kit
Il kit 424Evo Spec include:
• GP ASG 424Evo Quickshifter-Blipper
• Collegamento completo con asta in alluminio da 150 mm, 2x estremità asta TESCUBAL con filettatura destra e sinistra, dado M6 e viti perno, 4x fascette, velcro 3M
Caratteristiche principali:
- Tecnologia del sensore estensimetro
- Installazione "plug and play"
- Configurabile per direzione di spinta o trazione per cambio marcia
- Autocalibrazione, il sensore estensimetro può essere sostituito se rotto
- Autocompensato per impatto di temperatura e vibrazioni
- Filettature "magiche" M6, ovvero filettature sinistra e destra in entrambe le estremità del sensore
- Alloggiamento del sensore in acciaio inossidabile lavorato CNC ad alta precisione
- Peso totale 51 g incluso sensore, modulo elettronico e cavo del sensore
- Dimensioni del sensore (LxP) 45x14 mm
- Modulo elettronico (LxWxH) 43x25x11 mm
- IP68, elettronica e sensore completamente sigillati
Note speciali:
"Sorprendentemente buono!" // Andrea Locatelli, Yamaha WorldSBK Team
"L'anteriore diventa più stabile" // Mika Kallio, collaudatore KTM/WP MotoGP
"Testando il cambio Cordona in pista con la nostra R1 con unità OEM, ho potuto notare subito la differenza di feeling e un tempo di risposta più rapido, l'unità Cordona ha offerto un tipo di cambio molto più fluido e fluido, ha sicuramente reso il cambio più veloce e ha mantenuto la moto più stabile quando si cambia marcia a metà curva sul lato dello pneumatico" // James Hillier - (vincitore dell'Isola di Man TT e della North West 200)
N.B. L'immagine pubblicata è puramente indicativa a dimostrazione della qualità del prodotto
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